据统计,现在我国新能源汽车车2Oip比只有3.5∶1,充电设施布局也不够合理,公共充电桩的使用0dTB还不到15%,可持续的商业发展模式还没有形成,存在着运营企av40盈利困难和消费者充电价格偏高8Eji双向矛盾9zfk
除了定价难,邱锴HdEe还担心,由于过渡Gie2间比过渡期后拿的SKGV贴少,一些车企为Khe5多拿国家补贴,会cVb8符合新技术门槛的NJMR型延后到6月12号以后销售,这将延KwU0新能源汽车技术升VhwB的速度PJfH